Perestroenie magnitny'h poley v anomal'ny'h zonah proishodit tak, chto obrazuyutsya sploshny'e polosy' "otricatel'ny'h" i "polojitel'ny'h" poley (glava УPriroda geopatogenny'h zon i ih vliyanie na jivoeФ, RIS 4 ). E`to mesta bolee ili menee sil'ny'h magnitny'h anomaliy, prichem, by'vaet, dovol'no uzko lokalizovanny'h. Vertikal'no e`ti anomalii prostirayutsya do ochen' bol'shih vy'sot. V mire susch'estvuet ogromny'y statisticheskiy material, pokazy'vayusch'iy vliyanie takih anomaliy, peresekayusch'ih avtostrady', na avariynost' v e`tih mestah, vklyuchaya sluchai polnogo otkaza e`lektrooborudovaniya avtomobiley. Avtomobili lyuby'h klassov prosto shvy'ryaet vpravo ili vlevo. Na skorosti okolo 100 km/chas e`to budet 27,8 m/sek. Doli sekundy' hvatit na to, chtoby' sletet' s dorogi ili okazat'sya na vstrechnoy polose. V poslednie gody' chelovechestvo stalo nabirat' statistiku po avariyam samoletov, peresekayusch'ih podobny'e anomalii. Nachinaya s razbega i vzleta, vo vremya poleta i pri zahode na posadku samoletam prihoditsya peresekat' pod tem ili iny'm uglom anomal'ny'e zony' razlichnoy shiriny', predstavlyayusch'ie iz sebya polosy' magnitny'h silovy'h liniy toy ili inoy polyarizacii. Podobny'e anomal'ny'e polosy' magnitny'h silovy'h liniy, obrazovanny'e razlomom zemnoy kory', raspolagayutsya po obe storony' Irkutskogo vodohranilisch'a, v tom chisle i v rayone sela Burdakovka, gde 03.07.2001 goda TU-154 reysa Ekaterinburg - Vladivostok sovershal svoy posledniy razvorot. V e`tot moment, vozmojno, v anomal'noy zone prisutstvovala holodnaya plazma, obrazovavshayasya pri prostrele atmosfery' kosmicheskimi chasticami vdol' silovy'h liniy. Vhodya v anomal'nuyu zonu samolet deformiroval nekotoroe kolichestvo silovy'h liniy tak, chto proizoshlo by'stroe, sravnimoe so skorost'yu samoleta izmenenie magnitnogo polya. Slojnoe e`lektomagnitnoe pole, voznikshee vokrug samoleta, vy'zvalo sjatie holodnoy plazmy' v e`lektricheskiy zaryad, kotory'y prinyal na sebya samolet. Moglo by't' i tak, chto samolet peresekal magnitnoe pole, uje nesya na sebe bol'shoy e`lektricheskiy zaryad, priobretenny'y v polete neskol'ko ranee. Dal'she e`tot polet stal proishodit' tak, kak dvijetsya zaryajennaya chastica v magnitnom pole, na kotoruyu deystvuet sila Lorenca, yavlyayusch'ayasya centrostremitel'noy. Zaryad, voshedshiy v magnitnoe pole pod uglom, budet dvigat'sya po vintovoy linii. V dannom sluchae samolet krutanulo tak, chto on stal dvigat'sya po e`tomu vintu. Vy'ydya za predely' polosy' magnitny'h silovy'h liniy samolet prerval dvijenie po vintovoy linii. Ego uje razvernulo i on s toy je skorost'yu, s kotoroy voshel v razvorot, prosto poletel hvostom vpered v napravlenii posadochnoy polosy'. Primerno za 3 minuty' do e`togo e`kipaj sleva ot sebya uje videl ogni posadochnoy polosy', kotory'e stali by'stro smesch'at'sya vpravo. Voznikla sovershenno neponyatnaya i ne kontroliruemaya situaciya. V takom polojenii lyuboy russkiy chelovek budet materit'sya. I, kak pravilo, pervoe slovo budet -Уb..d'Ф. E`to otnositsya ne tol'ko k mujchinam. Jensch'ina za rulem avtomobilya, okazavshayasya priblizitel'no v podobnoy situacii, proiznosit podobnoe. I vozglasy' chlenov e`kipaja -Уkuda, kuda? У otnosilis' ne k lyudyam, a k samoletu, kotory'y vdrug voshel v neupravlyaemy'y zanos. Fakticheski e`kspert - psiholog, kotory'y dal zaklyuchenie o ssore letchikov, ne razobravshis' postavil na nih kleymo ubiyc, poskol'ku, vidimo, ne ispy'ty'val smertel'no opasny'h e`kstremal'ny'h situaciy. V poslednem reyse Ekaterinburg - Vladivostok mashinoy upravlyali opy'tny'e piloty'. A letny'y staj komandira korablya naschity'val okolo 30 let. Gosudarstvennaya komissiya po rassledovaniyu prichin aviakatastrofy' prichinoy avarii nazvala "chelovecheskiy faktor". O kakih neslajenny'h deystviyah mojno govorit', kogda chem bol'she УgazuФ py'talis' dat' samoletu, tem by'stree on ostanavlivalsya pryamo v vozduhe, tak kak dvigalsya fakticheski hvostom vpered i pod`emnaya sila ischezala tak by'stro, chto tela lyudey otry'valis' ot kresel i ujas ot priblijayusch'eysya smerti skovy'val razum. Skorost', s kotoroy v golovah pilotov osusch'estvlyalsya poisk vy'hoda iz sozdavsheysya situacii, nevozmojno ocenit'. My'sli raznoplanovy'e voznikali pochti odnovremenno, meshaya drug drugu i obry'vayas' na polovine , tak i ne uspev oformit'sya v horoshee celoe. I nado vsem glavenstvovala odna my'sl' o sobstvennoy jizni, kotoraya zakonchitsya cherez desyatok sekund, poskol'ku, kak ni staraysya, net nikakih sdvigov v povedenii samoleta. I snova cherez skrip sjaty'h ot bezy'shodnosti zubov vy'ry'vaetsya kratkiy i hlestkiy mat. A to vdrug na mig zahlestnut soznanie my'sli o passjirah, kotory'e doverili tebe jizni i ty' nichego sdelat' ne mojesh'. A mejdu vsemi e`timi my'slyami esch'e prosch'aesh'sya s jenoy i det'mi, kotory'm bez tebya budet ochen' tyajelo. I chto mojno posle e`togo skazat'? Tol'ko opyat' procedit' s toskoy Уb..d'Ф, i py'tat'sya spasti samolet, bez paniki, a kak podobaet nastoyasch'im mujchinam. No situaciya slojilas' takaya, v kotoroy shansov na jizn' ne by'lo sovsem. Samolet upal kak kirpich, skazal odin iz videvshih oblomki. On prosto razvalilsya na chasti ot udara, upav prakticheski vertikal'no, hvostom k ae`rodromu. V e`toy tragedii sobralis' v odnoy tochke i v odno vremya samolet, idusch'iy na razvorot, magnitnaya anomaliya, i nekiy zaryad, kotory'y nes na sebe samolet. I esli poka s anomaliey i prostranstvenny'm zaryadom my' nichego sdelat' ne mojem, to, pravo, lishnyaya sotnya litrov kerosina, potrachennaya na razvorot so storony' taygi bez peresecheniya beregovoy linii Irkutskogo vodohranilisch'a, tochno by' sohranila lyudskie jizni 03.07.2001 goda. V polete fyuzelyaj samoleta poluchaet e`lektricheskiy zaryad. Pri peresechenii im dostatochno bol'shoy anomal'noy zony' nachinaet rabotat' fizika dvijeniya zaryada v magnitnom pole. Poyavlyaetsya ta samaya sila Lorenca, kotoraya i vy'zy'vaet otklonenie. Prichem, v konce dvadcatogo veka i v nachale ny'neshnego my' stolknulis' s opy'tami, v kotory'h uchastvuyut ochen' bol'shie magnitny'e anomalii, estestvennogo ili iskustvennogo proishojdeniya, ochen' bol'shie skorosti letatel'ny'h apparatov, ochen' bol'shie razmery' e`tih apparatov i ochen' bol'shie staticheskie e`lektricheskie zaryady' e`tih apparatov. Krome togo, pri opredelenny'h usloviyah, samolety', s vy'nesenny'mi vpered dvigatelyami na kry'l'yah, mogut e`lementarno rastyagivat' kakoe-to kolichestvo silovy'h liniy, zahvachenny'h mejdu nosovoy chast'yu i dvigatelyami tak, chto proishodit by'straya ih deformaciya, to est' izmenenie magnitnogo polya so skorost'yu samoleta. I togda proishodit vozdeystvie slojnogo izmenyayusch'egosya e`lektromagnitnogo polya na samolet s nagrevom narujny'h e`lementov fyuzelyaja i snijeniem prochnosti e`tih e`lementov, a tak- je vozdeystvie na e`lektricheskuyu i e`lektronnuyu sistemy'. Razrushenie lyuboy detali korpusa samoleta na vy'sote neskol'kih ty'syach metrov i pri skorostyah do ty'syachi kilometrov v chas ni k chemu horoshemu ne privodit. Konec 1997 g. prines katastrofu v Irkutske, kotoraya, na moy vzglyad, tak je svyazana s anomal'noy zonoy. Proizoshlo peresechenie anomal'noy zony' dlya razvorota zagrujennogo pod zavyazku samoleta. Navernoe, imeet znachenie, vokrug kakogo kry'la v dannom sluchae proizoshel razvorot. Esli by' samolet razvernulsya vokrug drugogo kry'la, to katastrofa ne sostoyalas' by'. Esli orientirovat'sya otnositel'no vzleta "RUSLANA" to v samom nachale vzletnaya polosa peresekaet anomal'nuyu polosu, kotoraya, kstati govorya, prodoljaetsya na drugom beregu Angary', prohodit cherez predmest'e Rabochee Irkutska i , peresekaya vzletnuyu polosu ae`roporta Irkutsk (e`tu anomaliyu 9 iyulya 2006 goda v 07:44 po mestnomu vremeni peresek ae`robus A-310 aviakompanii "Sibir'" reys 778 Moskva-Irkutsk), soedinyaetsya s razlomom, na kotorom raspolojeno ruslo reki Angary'. Nachav svoy posledniy razbeg, "RUSLAN" mejdu vy'stupayusch'imi chastyami dvigateley i kabinoy zahvatil nekotoroe kolichestvo silovy'h liniy i potasch'il za soboy, kak igolka nitku. Dalee stala rabotat' oby'knovennaya fizika pri izmenenii napryajennosti magnitnogo polya. Silovy'e linii stali by'stro umen'shat'sya v poperechnom sechenii, ohvaty'vaya dvigateli, kry'l'ya i fyuzelyaj samoleta. Voznikshee slojnoe izmenyayusch'eesya e`lektomagnitnoe pole vokrug e`tih detaley samoleta vy'zvalo navedenie razlichny'h izmenyayusch'ihsya tokov v e`lektrooborudovanii. Vy'zvav tem samy'm kratkovremenny'y otkaz e`lektroniki ili lojny'e signaly' s datchikov pojara dvigateley. A bortovaya apparatura tupo otklyuchila podachu topliva na vse dvigateli srazu ili s ocherednost'yu v doli sekundy'. Na ostatkah samoleta, prinadlejasch'ih dvigatelyam i kry'l'yam, pri sootvetstvuyusch'ih analizah mojno vy'yavit' sledy' vozdeystviya izmenyayusch'egosya e`lektromagnitnogo polya na strukturu metalla. Naprimer, obyazatel'no doljny' ostat'sya sledy' ot tokov Fuko. Podobny'e katastrofy' vpolne mojno by'lo izbejat'. Vo-pervy'h, ne tak uj slojno na vseh marshrutah grajdanskih reysov nayti anomal'ny'e zony'. Vo-vtory'h, vzletno-posadochny'e polosy' doljny' by't' orientirovany' strogo v napravlenii vostok-zapad, a poverhnosty'y sloy polosy' doljen by't' magnitonepronicaemy'm. Pri lyuby'h otkloneniyah vzletno-posadochny'h polos ot napravleniya vostok-zapad oni doljny' by't' vpisany' v magnitonepronicaemy'y pryamougol'nik, imeyusch'iy vy'sheukazannoe orientirovanie po storonam sveta. V e`tom sluchae my' uberem so vzletnoy polosy' vse anomal'ny'e polosy'. Ne fakt, chto, esli novy'y ae`roport Irkutska postroyat po starinke, to my' ne obespechim MCHS Rossii postoyannoy rabotoy. V tret'ih, e`to ne pervaya i ne poslednyaya katastrofa samoletov s komponovkoy, kak u TU 154. Naprashivaetsya ochevidnoe - skajem, verhniy dvigatel' doljen imet' ustroystvo, izmenyayusch'ee vektor tyagi. Da i centr tyajesti doljen by't' neskol'ko smesch'en vpered, chtoby' katastrofu, podobnuyu, toy, chto u samoleta Tu-154 ЂPulkovskih avialiniyї pod Doneckom 22 avgusta, mojno by'lo izbejat'.